铁路货车技术经济指标及计算方法

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货车技术经济指标是评定货车经济合理性能的标准。除自重、载重、容积外,主要还有如下几项:

1.自重系数

自重系数是指车辆自重与设计标记载重的比值,在保证强度、刚度和使用寿命的条件下自重系数越小就越经济。自重系数是表明货车经济合理性的重要指标:

自重系数=\frac {货车自重}{货车载重}

举例说明:

C62A型敞车载重60t,自重21.7t,求自重系数?

解:
自重系数=\frac {货车自重}{货车载重}
=\frac { 21.7t}{60t}
=0.36

2.比容积

比容积为货车容积与载重量的比值:
比容积=\frac {货车容积}{载重量}m^3/t

从上式可以看出:货车的比容积是货车每吨重量所占有的货车容积,当车体容积过大,在装载比重大的货物时,车体容积不能充分利用。反之,若车体容积过小,在装载比重小的货物时,载重量又不能充分利用。要适应装载不同的货物,合理地设计车体容积是相当重要的。对于不同类型的货车,因所装的货物种类不同,对比容积要求也不同,下面举例说明。

例1 :C1A型敞车载重60t,容积为71.6m^3,则:

比容积=\frac{货车容积}{货车载重量}
=\frac{71.6 m^3 }{60 t}
=1.19 m^3/t

3.比面积

比面积为货车地板面积与载重量的比值。

比面积=\frac{货车地板面积}{货车载重量}m^2/t

比面积为货车每吨载重量所占的地板面积。这个指标主要用于平车的设计中。

4.构造速度

车辆正常运行时允许的最高速度。目前一般货车为100km/h,今后要求货车为120km/h以上。

5.轴重

指轮对作用于钢轨上的载荷,其值为车辆总重(自重+载重)与全车轴数的比值。即:

轴重=\frac {车辆总重(自重+载重)}{全车轴数}

轴重是说明车辆以最大速度通过线路上部结构的可能性。根据我国的线路结构,规定允许的轴重,日前货车为21t,因此,一辆四轴货车的总重量不应超过84t。今后发展轴重将达23t和25t。

6.每延米长度线路载荷:指车辆作用于一米线路上的载荷,为车辆总重除以车辆全长。

延米长线路载荷=\frac{车辆总重}{车辆全长}t/m

每延米线路载荷是说明车辆通过桥梁的可能性。我国原规定每延米长度线路允许载荷为6.6t,目前规定每延米重一 般不得大于8t。

  1. heth说道:

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